一艘中國(guó)集裝箱船失控撞上外輪 集裝箱落入長(zhǎng)江
6日傍晚6點(diǎn)左右，在江蘇鎮(zhèn)江諫壁電廠的長(zhǎng)江碼頭附近，由于受大風(fēng)天氣影響，一艘正在航行的中國(guó)集裝箱船突然失控，撞上了另一艘停靠碼頭的外輪，所幸無(wú)人員傷亡。
巨大的撞擊力導(dǎo)致中國(guó)船舶上7個(gè)集裝箱落入長(zhǎng)江中，船頭左側(cè)受損。據(jù)邊檢民警介紹，事發(fā)當(dāng)晚水域出現(xiàn)了大風(fēng)天氣。這艘中國(guó)船舶，由長(zhǎng)江南通段開(kāi)往南京港，被撞的為馬紹爾群島籍外輪，所幸兩船均無(wú)人員傷亡。
鎮(zhèn)江出入境邊防檢查站民警 呂世民 ：“為防止事故進(jìn)一步惡化，我們臨時(shí)安排事故船舶搭靠在外籍船舶的外側(cè)，據(jù)我們了解7個(gè)墜落的集裝箱，沒(méi)有裝載任何貨物，所以說(shuō)對(duì)長(zhǎng)江流域不會(huì)造成任何的污染，上午天氣好轉(zhuǎn)了之后，集裝箱打撈工作已經(jīng)開(kāi)展，事故船舶已經(jīng)安排到安全的碼頭，目前海事部門正對(duì)此次事故進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查處理。” |
來(lái)源：央視網(wǎng)
FPSO、船舶等在海洋環(huán)境中長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，在吃水線以下船體外殼表面將形成相當(dāng)厚的海生物附著層和污垢層。船舶常年運(yùn)行其外殼表面不可避免地生成大面積銹蝕，在此基礎(chǔ)上，藻類、貝殼等海生物的附著會(huì)形成緊密而堅(jiān)硬的污垢層，如果長(zhǎng)期得不到有效清洗，可形成厚達(dá)200mm的海生物附著層和污垢層，嚴(yán)重影響船舶的航行速度，增加燃料消耗成本，縮短船舶的使用壽命。在船舶清洗行業(yè)，空化射流清洗技術(shù)無(wú)疑擁有廣闊的發(fā)展空間。任何行業(yè)，安全第一！
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