5月30日，江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司為中國(guó)海洋大學(xué)建造的新型深遠(yuǎn)海大型綜合科學(xué)考察實(shí)習(xí)船“東方紅3”號(hào)交付。

“東方紅3”號(hào)是一艘5000噸級(jí)深遠(yuǎn)海綜合科學(xué)考察實(shí)習(xí)船，全長(zhǎng)約103米，寬約18米，具有全球無(wú)限航區(qū)航行能力，海上自持力長(zhǎng)達(dá)60天，可持續(xù)航行15000海里，可搭載科考人員和船員110人，作業(yè)甲板600平方米，實(shí)驗(yàn)室面積600平方米。

該船是國(guó)內(nèi)目前排水量最大，定員最多，經(jīng)濟(jì)性、振動(dòng)噪聲、電磁兼容等指標(biāo)要求最高，作業(yè)甲板和實(shí)驗(yàn)室面積利用率最大，綜合科考功能最完備的新一代海洋綜合科考船。

該船通過(guò)科考操作支撐系統(tǒng)，水體、海底探測(cè)系統(tǒng)（其中多波束系統(tǒng)是目前全球最精密全海深多波束系統(tǒng)）、大氣探測(cè)系統(tǒng)，化學(xué)、生物、地質(zhì)等實(shí)驗(yàn)分析系統(tǒng)，以及遙感信息觀測(cè)印證系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)備和系統(tǒng)，可進(jìn)行大范圍、多學(xué)科、多種海洋要素的綜合觀測(cè)和“大氣—水體（全海深）—海底”的立體探測(cè)，可實(shí)現(xiàn)船基與陸基信息網(wǎng)絡(luò)一體化，促進(jìn)海洋多學(xué)科交叉、科學(xué)與技術(shù)融合和科教協(xié)同發(fā)展。

該船是教育部、中國(guó)海洋大學(xué)的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，由七〇八所進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，江南造船進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)及建造。

跑得遠(yuǎn)

最節(jié)油的雙槳推進(jìn)科考船：因采用一種與船艏型線一體化設(shè)計(jì)的多波束導(dǎo)流罩專(zhuān)利設(shè)計(jì)，在確保多波束測(cè)量性能的前提下使得全船阻力減少15%-20%，油耗大大減少，在相同的油艙容積下，續(xù)航力大大提高，確保本船能航行到更遠(yuǎn)的深海大洋進(jìn)行考察作業(yè)。

聽(tīng)得清

最安靜的海洋綜合科考船：降低科學(xué)考察船自身的輻射噪聲水平，使得探測(cè)時(shí)能更加清晰不受干擾，一直是一大難題。“東方紅3”船采取全船減振降噪分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)主要噪聲源進(jìn)行分析驗(yàn)證并在工廠FAT試驗(yàn)中進(jìn)行嚴(yán)格的單項(xiàng)驗(yàn)收，最終確保獲得國(guó)際上最嚴(yán)格的水下噪聲指標(biāo)，挪威船級(jí)社DNV Silent-R船級(jí)符號(hào)。

看得明

最高精度的全海深地形底貌探測(cè)能力：為獲得最高精度的全海深地形底貌測(cè)量能力，“東方紅3”船在國(guó)內(nèi)首次引進(jìn)兩套高分辨率（0.5 ° x 1 °）的中淺水和全海深多波束系統(tǒng)（國(guó)際上僅有一艘船安裝），設(shè)計(jì)單位和船廠聯(lián)合攻關(guān)解決了船舶型線設(shè)計(jì)和建造安裝工藝提的關(guān)鍵技術(shù)，一舉提升了我國(guó)在全海深地形底貌的探測(cè)能力。

探得深

作業(yè)深度覆蓋全球最深的馬里亞納海溝：“東方紅3”船裝備目前國(guó)際上最先進(jìn)的水體、大氣、海底探測(cè)和遙感信息觀測(cè)與應(yīng)用系統(tǒng)，可進(jìn)行海洋空間多學(xué)科海洋要素的快速探測(cè)與分析，該船配備有2臺(tái)10000米以上的CTD 絞車(chē)、1臺(tái)10000米鋼纜絞車(chē)、1臺(tái) 10000米光電纜絞車(chē)、1臺(tái)12000米纖維纜絞車(chē)大大確保了作業(yè)探測(cè)的深度和可靠性。

傳得快

強(qiáng)大的科考數(shù)據(jù)和船舶數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)船岸一體化：“東方紅3”船配置獨(dú)立的科考數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并配置雙萬(wàn)兆核心。時(shí)空同步科考數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲(chǔ)、處理與集成，數(shù)據(jù)成果可在線顯示與遠(yuǎn)程傳輸。配置船岸一體化船舶數(shù)據(jù)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，支持WIFI和有線接入，VSAT船岸實(shí)時(shí)通訊。船體與船舶關(guān)鍵設(shè)備、船體振動(dòng)與噪聲、水下輻射噪聲、各類(lèi)強(qiáng)弱電與各類(lèi)線纜電磁兼容、以及船舶動(dòng)態(tài)與姿態(tài)等各類(lèi)信息在線監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)。

優(yōu)越的船舶技術(shù)性能，極好的船舶靜音環(huán)境，保證了“東方紅3”船船載儀器設(shè)備獲取的科考數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。“東方紅3”船投入使用后，將以其對(duì)海洋環(huán)境的精準(zhǔn)測(cè)量成為“透明海洋”建設(shè)的堅(jiān)實(shí)保障，成為海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)的國(guó)之重器。

來(lái)源: 龍de船人

船舶在海中運(yùn)行時(shí)，船底、螺旋槳等部位難免會(huì)有藤壺、海蠣子等海生物附著，當(dāng)海生物附著達(dá)到一定厚度會(huì)對(duì)船體行進(jìn)速度、船體表面防護(hù)油漆等造成一定程度的損害，因此船舶在休整期需要清洗船體，空化射流水下清洗設(shè)備是由青島炬榮工程科技有限公司研發(fā)的可在水下進(jìn)行船體清洗的的設(shè)備，以海水為介質(zhì)，利用空化技術(shù)，將海生物從船體剝離，且不會(huì)損害船體原有的油漆，也不會(huì)對(duì)海洋環(huán)境產(chǎn)生污染，清洗效率非常高效。

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